Rok 1991 przyni�s� prze�om w liczacej 17 lat historii Golfa. Trzecia generacja przesz�a bardzo zdecydowane modyfikacje stylizacyjne oraz technologiczne i zdoby�a wiele nagr�d Konstruktorzy po�o�yli olbrzymi nacisk na bezpiecze�stwo, jakie samoch�d musi zapewnia� jadacym. Wytrzyma�a struktura nadwozia z kontrolowanymi strefami zgniotu i boczne zabezpieczenia pozwoli�y spe�ni� surowe ameryka�skie normy i bezpiecznie przejs� testy zderzeniowe: czo�owy z pr�dkoscia 56 km/h i boczny przy 54 km/h. Za poziom zabezpieczenia Golf III otrzyma� Savety Award 1991. W 1992 roku za stosunkowo niewielka dop�ata mo�na by�o zam�wi� poduszki powietrzne dla kierowcy i pasa�era, a w cztery lata p�zniej airbagi boczne. Konstruktorzy pomysleli r�wnie� o srodowisku naturalnym ? wi�kszos� plastikowych element�w mog�a by� poddana recyklingowi i pos�u�y� ponownie do produkcji komponent�w auta. Ciekawym modelem by� Golf Ecomatic. Jego 64-konny diesel wy�acza� si� automatycznie kiedy samoch�d sta� w korku lub pod swiat�ami. Ta proekologiczna technologia przynios�a Golfowi w 1993 roku SEnviromental Award?. Walory nowego Golfa doceni�o tak�e jury konkursu Car of the Year przyznajac mu tytu� za rok 1992. Wiele nowych rozwiaza� pojawi�o si� pod maska Golfa III. W 1992 roku niezwyk�ym krokiem in�ynier�w by�o umieszczenie w aucie kompaktowym widlastego silnika 6-cylindrowego. Jednostka o mocy 174 KM rozp�dza�a Golfa do 225 km/h i katapultowa�a go do 100 km/h w 7,6 sekundy. Prze�omowym momentem by�o wprowadzenie w 1993 roku jednostki wysokopr�nej TDI (90, a p�zniej 110 KM) z wtryskiem bezposrednim. Dzi�ki tej technologii uda�o si� po�aczy� doskona�a dynamik� i bardzo niskie zu�ycie paliwa.
d�./szer./wys./4020/1695/1425 mm
Dost�pne silniki
Benzynowe
1.4 60 KM, 1.6 70/90 KM, 1.8 75/90 KM, 2.0 115 KM, 2.0 16V 150 KM, 2.8 VR6 174 KM, 2.9 VR6 190 KM
Wysokopr�ne
1.9 D 64 KM, 1.9 TD 75 KM, 1.9 TDI 90/110 KM